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自法国科学家普兰特于1859年发明了铅酸蓄电池以来，近一个半世纪，蓄电池为人类文明的发展作出了极大的贡献，起到了不可替代的作用。然而，随着现代科技文明的飞速发展，社会要求的不断提高，传统铅酸蓄电池的缺点也越来越凸现，主要表现为以下几个方面：
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1、传统铅酸蓄电池在使用过程中常有溢酸、渗酸及气体酸雾逸出现象，不仅腐蚀设备，而且污染空气，对城市环境危害极大。工人长期置此环境中，易患呼吸疾病，不利于人身健康。
2、传统铅酸蓄电池中的液体电解质易腐蚀、冲刷极板，导致极板早期损坏和极板层的活性物质pb02脱落，造成蓄电池内部短路，从而大大缩短了铅酸蓄电池的使用寿命。
3、传统铅酸蓄电池维护困难，需经常加酸、调比重、补充电等，从而大大增加使用成本。
4、传统铅酸蓄电池上下电位差大，易自放电。
5、在恶劣大气环境中（高寒地区与高温地区）适应性能差，低温（低于-18Co）时起动车辆困难。
为此，国内外政府、环保部门早有呼吁，但收效甚微，这些缺点长期困扰着人们，制约着蓄电池的应用范围及现代社会经济的健康发展。因此开发一种无酸液溢出，无酸雾逸出，对环境无污染，少维护、易维护，适应各种温差极大且在恶劣环境下（特别是在北方边疆军备车上及在海边的渔船上使用的蓄电池）能长寿命使用的环保型高能固体蓄电池，有着广阔的市场及社会效益。
在清华大学副教授、我国电化学专家孟祥发先生的具体指导下，我公司科研人员历经数年科技攻关，现已成功研制出一种新型的蓄电池——环保型高能胶状固 体蓄电池生产技术，该技术的问世填补了我国固体蓄电池产品方面的又一空白，开创了蓄电池工业产品的新时代。
目前，“环保型高能固体蓄电池”技术已通过国家蓄电池质量监督检验中心的检验 [国蓄检2—017表、国蓄检1— 017表]，所检各项技术指标全部达到或超过国家标准，完全合格。该技术已向国家知识产权局申报了发明[专利受理号01100520.3]及实用新型 [专利授权号：01202059.1]二项专利并统一注册了“清大”牌产品商标。《人民日报》、《光明日报》、《经济日报》、《中国日报》海外版等全国各大媒体均对该产品的问世作过大量新闻报道，全国反响强烈。 |
背景资料简介：
现代优良的固体蓄电池是伴随着密封免维护蓄电池几乎同时问世 的。德国阳光电池公司（Sonneschine）开发的Dryfit固体蓄电池就是这项技术的杰出代表。该公司于1957年开始研制固体蓄电池。由于已出现的密封电池和新型凝胶剂为阳光公司研制固体密封蓄电池提供了有利条件。40多年来，他们对固体电解质的配方和各种专门的添加剂在研制、制造和应用工艺等领域不断地进行了研究改进。在深入研究中发现，固体蓄电池具有自放电小、耐深放电性能优良、循环使用寿命长、浮充电压低、浮充电流小、少维护、易维护、无腐蚀、无污染、无气体外逸、无液体溢出，利于环保等特点。该公司多年来研制成12V,1 Ah直到3000Ah的各种固体蓄电池，其中有固定型、牵引型、起动型等，有涂膏式极板也有管式极板。产品广泛用于工业、军事和家用电器中。例如，坦克电池主要因搁置期间电池深放电使极板硫酸盐化而损坏，由于固体蓄电池耐深放电性能十分优良，德国陆军坦克全部装备了德国阳光公司的12V,100Ah Dryfit固体蓄电池。该公司在“CityStromer” 电动汽车上装备了6V,160AhDryfit 牵引型固体蓄电池组，运行4年后仍保持有90%的容量。
目前，除德国外，日本、美国等国家在固体蓄电池的研制和生产销售方面也居世界领先地位，应用十分广泛。 |
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